渋滞の原因は何?発生のメカニズムや回避方法・先頭はどうなってるか調査

長期休みになるとニュースにもなる渋滞。実は渋滞は様々な場面で毎日起きています。しかし、その原因は事故などではなく気付かないうちに自分が引き起こしているかも知れません。渋滞の原因やメカニズムを知って、渋滞を回避出来るようにしていきましょう。

渋滞の原因は何?発生のメカニズムや回避方法・先頭はどうなってるか調査

目次

  1. 様々な原因で起きてしまう渋滞は正しい知識で回避していこう
  2. 渋滞とは?
  3. 主な渋滞の原因は自然渋滞?
  4. 工場や事故が渋滞の原因になる場合は稀
  5. 渋滞の原因になっている先頭は一体どうなっている?
  6. 何気ない減速が原因かも?
  7. 原因は地形にも!渋滞しやすいポイントがあった
  8. 高速道路では意外な車線が渋滞の原因になる事も
  9. 渋滞の原因の回避は安全へと繋がる
  10. 渋滞の原因を回避して安全運転を

様々な原因で起きてしまう渋滞は正しい知識で回避していこう

快適なドライブで嫌になるなのが、渋滞です。長期休みなどに入ると、必ずと言っていいほどニュースにも渋滞情報が報道されるようになります。渋滞は小さなものから、事故や天候、工場などによる原因がはっきりとしているものなど実に様々で、毎日どこかで起こっていると言っても過言ではありません。なぜ渋滞は起きているのでしょうか。

渋滞にはまると、必ず皆さん先頭は何やっているんだとイライラしてしまうのではないでしょうか。渋滞にはまっているとそう思ってしまいますが、実は普段渋滞の原因に自分がなってしまっている可能性もあるのです。実は渋滞にはしっかりとしたメカニズムがあり、原因は誰でもなり得る可能性があるのです。

そこで今回は、渋滞について詳しく見ていきましょう。渋滞の主な原因や、メカニズム、さらには渋滞が起きやすいポイントや道路状況など詳しくご紹介していきます。どうしようもない渋滞なら仕方ありませんが、回避出来る渋滞は正しい知識でなるべく回避出来るようにしておきましょう。渋滞の回避は、意外と簡単な行動と心のゆとりだけかも知れませんよ。

渋滞とは?

渋滞と一言にまとめてしまいがちですが、渋滞にはきちんとした決まりがあり一般道と高速道路でその決まりには違いがあります。それは、速度に関係してきます。一般道の場合には時速10㎞以下の速度での低速走行を、高速道路では時速40㎞以下での低速走行を指します。これらが、低速走行もしくは何度も停止を繰り返して走行してしまう状態の事を指すのです。

また、似たような言葉で混雑も使われています。これは一般道のみに使用される言葉で、時速10~20㎞の低速走行が続く場合に使用されます。なぜ高速道路の時速が40㎞に定められているかは、高速道路の最低速度が時速50㎞と定められているからです。渋滞は、この状態が15分以上、もしくは1㎞以上続いている状態を表していて、首都高のみ時速20㎞に定められています。

主な渋滞の原因は自然渋滞?

渋滞と聞くと、まず思いつくのが事故です。しかし、実はそのイメージとは裏腹に主な渋滞の原因は自然渋滞なのです。自然渋滞と言うと、高速道路の料金所などで詰まっている場合によく使われていますが、他にも様々なシーンで発生しています。トンネルの出入り口や坂道などの減速によって自然と車間距離が縮まってしまい、自然渋滞と繋がってしまいます。

ちなみに、料金所や車線が減少する場合に起こる自然渋滞はボトルネックによる自然渋滞と呼ばれます。こうした自然渋滞のような交通の集中が原因の渋滞が、実に全体の渋滞の発生率の約7割を占めています。自然渋滞は、さっきまで渋滞していたのに急に車の流れがスムーズになるなど、問題のポイントを抜けると急に車の流れが良くなるのが特徴です。

工場や事故が渋滞の原因になる場合は稀

残りの渋滞の原因の3割には、事故による渋滞や工事による渋滞、見物渋滞などがあります。なぜ事故や工事の場合に渋滞するかは、普段よりも車線数の減少や交通止めなどが原因で渋滞となります。この場合、警察官や警備員によって交通の指示がされるので、それに従うしかありません。工事の場合には予告されている場合も多いので、事前に確認する事で回避出来ます。

見物渋滞は、観光地などの名称などで行楽シーズンにはよく起こります。高速道路では起きませんが、一般道で停車禁止されていない場所では停車して写真撮影をする人も多く、その車を避ける、もしくは停車している車がいて車幅が狭くなってしまい減速や停止状態になって引き起こされてしまいます。行楽シーズンには通らないなどで回避が可能になります。

渋滞の原因になっている先頭は一体どうなっている?

ここで、渋滞の主な原因となっている自然渋滞について詳しく見ていきましょう。事故はいつどこで起きるかも分からない事なので回避が難しいのですが、その際には警察官の指示が出るので従うしかありません。他の渋滞の原因となっている工場渋滞や見物渋滞については、事前に予告されている場合や行楽シーズンを避ける事で回避が出来ます。

一方で、自然渋滞については事前に予測する事も回避する事も難しく感じてしまいます。しかし、自然渋滞も知識を付けていればある程度は予測をして回避する事も出来るかも知れないのです。まずは自然渋滞の先頭についてです。先頭の人は、なぜ自然渋滞を引き起こしてしまっているのでしょうか。実は、気付かないうちに自分が自然渋滞の先頭になっているかもしれません。

何気ない減速が原因かも?

自然渋滞とは、先頭の人が何気なくした減速によって引き起こされています。実は、危険回避による減速だけでも渋滞の原因になります。先頭の人が気付かないのは、後方では渋滞になっていても先頭の人は少し減速しただけでそのまま走行して行ってしまっているからなのです。なので、気付いたら自分が渋滞の原因を作った先頭になっているのかも知れないのです。

なぜ減速しなければならないのかと疑問に思う人もいるかも知れませんが、無意識に減速している場合もあります。例えば、トンネルです。トンネルの入り口では、前方が暗く道路状況を確認しづらい為に無意識にブレーキを踏む、減速するなどの対処を人はしているのです。このように、何気ない減速によって自然渋滞は簡単に起きてしまうのです。

原因は地形にも!渋滞しやすいポイントがあった

実は、自然渋滞には発生しやすいポイントもあります。先ほどご紹介した通り、先頭の人がした何気ない危険回避の為の減速が原因で自然渋滞は発生します。減速しなければいけないような場所、もしくは減速しがちな場所をポイントに自然渋滞が発生しているのです。高速道路では急なカーブはありませんが、一般道では急なカーブなどではよく発生します。

また、サグ部と呼ばれる下り坂から登り坂に差し掛かる境目でもよく自然渋滞が発生します。なぜサグ部で発生するかと言うと、前の車が登り坂に差し掛かり減速してしまっている為に後続車は車間距離を取るために減速しなければならないからです。その為、その後ろからどんどんブレーキを踏む車が増えていき、結果自然渋滞となってしまうのです。

この場合、なぜ先頭が詰まっているのか後方の人は分からない状態で渋滞になってしまっています。しかし、サグ部を抜ければある程度進むと渋滞は一気に解けてスムーズに進行出来るようになります。

高速道路では意外な車線が渋滞の原因になる事も

高速道路では意外な車線が渋滞する事もあります。高速道路は、走行車線と追い越し車線があります。走行車線が詰まってくると、追い越し車線に進路変更をして速度を維持しようとする人も多いのですが、実はそれによって追い越し車線が渋滞してしまう事もあるのです。なぜ、速度の速い車の多いはずの追い越し車線で渋滞が起きてしまうのでしょうか。

それは、追い越し車線の車は車間距離を詰める傾向にあるからなのです。走行車線の場合には、ある程度の車間距離を保って走行する車がほとんどですが、追い越し車線の場合には速度を出す車を前提として走行している車がほとんどです。その為、ついつい車間距離も短くなっています。高速道路では、車が多い時には走行車線にいる方が渋滞を回避出来るのです。

渋滞の原因の回避は安全へと繋がる

渋滞の回避は、車間距離をゆとりをもってしっかりと保つ事です。車間距離が詰まっていると、余計にブレーキを踏まなければならない状況が増えてしまい、それがどんどん後続車へも続いてしまって自然渋滞が引き起こされてしまいます。一定のゆとりある車間距離を保っている事で、ブレーキを踏む回数も減らす事ができ渋滞の回避へと繋がります。

また、前方に減速しそうなポイントがあると予測出来る場合には予め速度を落としておく事も重要です。これらは、もちろん安全運転にも繋がります。渋滞にハマってイライラしてしまうよりも、安全運転をしてゆとりを持っていた方が渋滞にもはまらずスムーズに進行出来る事の方が多いのです。普段から車間距離をしっかりと保ち、ゆとりを持って運転しましょう。

渋滞の原因を回避して安全運転を

いつまでも進まない渋滞は、ハマってしまうとイライラしてしまい嫌なものです。しかし、普段から安全運転を心掛けるだけで自分が渋滞の先頭になる事を回避出来るだけでなく、安全運転へと繋がります。みんなが車間距離をしっかりと保っていれば、渋滞も減るかもしれません。急いでいても、安全運転で走行する事が一番の近道になるかもしれません。

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